Une mobilité durable, efficace et sur mesure: Un scénario de transport en commun adapté à la réalité lévisienne

Lévis, le 22 juin 2017. – « Nous avons déposé hier au ministre des Transports, de la Mobilité durable et de l’Électrification des transports, monsieur Laurent Lessard, les résultats du travail du comité favorisant l’amélioration du transport en commun sur le territoire de Lévis. Le rapport est axé sur une mobilité durable, efficace et sur mesure, respectant les besoins des usagers et la capacité de payer des contribuables », a déclaré monsieur Gilles Lehouillier, maire de Lévis.

Vers une véritable culture de la mobilité

« L’amélioration du réseau structurant de transport en commun est un élément clé de la stratégie d’urbanisation et de mobilité inscrite dans le Schéma d’aménagement et de développement de notre territoire. Le potentiel de la solution que nous présentons aujourd’hui est immense », a ajouté monsieur Michel Patry, conseiller municipal et président de la STLévis.

L’ensemble de ce projet s’inscrit dans une vision globale de la mobilité à Lévis, comprenant notamment les trois axes d’intervention suivants : 

Bonification du réseau et utilisation de la flotte actuelle

Cette solution permettra d’optimiser le réseau existant en bonifiant les parcours LÉVISIENS de la STLévis, reliant le terminus Lagueux et la Traverse, en passant par la route des Rivières et le boulevard Guillaume-Couture. Cette approche mise également sur l’utilisation des véhicules actuels de la STLévis, offrant ainsi un scénario réaliste, réalisable et cohérent avec les objectifs du projet. 

Concrètement, la bonification suppose l’aménagement de voies réservées dans les tronçons les plus congestionnés afin d’améliorer le service et de le rendre plus attrayant. Plusieurs mesures complémentaires contribueront également à l’atteinte de ces objectifs, notamment la priorisation des feux pour autobus et la réorganisation du réseau de la STLévis. 

Ainsi, les tronçons les plus congestionnés qui feront l’objet d’aménagement de voies réservées seront : 

La Ville de Lévis et la STLévis projettent la réalisation des études qui pourraient mener à l’obtention d’un décret gouvernemental en vue de lancer la préparation des plans et devis pour l’aménagement des voies réservées sur le boulevard Guillaume-Couture. Toutes les informations pertinentes contenues dans les études existantes seront utilisées afin de minimiser les coûts de planification et de minimiser la durée de cette étape.

« Il faudra documenter les faits, analyser différents scénarios, informer la population et les décideurs concernant toutes les conséquences des solutions envisagées. Pour valider le projet structurant présenté dans notre rapport, nous demandons l’appui financier du Ministère pour la réalisation des études nécessaires à l’obtention des autorisations gouvernementales », a mentionné monsieur Patry.

De façon préliminaire, Lévis a évalué les deux scénarios suivants pour l’ajout de voies réservées aux points de congestion :

« Cette solution nous permettra d’augmenter l’efficacité du transport en commun, de retirer les autobus des voies automobiles et de maintenir le nombre de voies disponibles pour les automobilistes pour ainsi contribuer à la fluidité automobile et décongestionner le réseau routier. En intervenant uniquement aux points de congestion, nous garderons l’élargissement des emprises et les coûts au minimum », a déclaré M. Patry.

Des mesures complémentaires, pouvant être financées à même les programmes réguliers du ministère des Transports, de la Mobilité durable et de l’Électrification des transports, s’ajouteront à ces voies réservées : 

Un prérequis essentiel : l’aménagement de la route 116

En prérequis à ce projet, il faudra avoir l’assurance que le gouvernement réalisera la transformation de la route 116 en un véritable boulevard urbain, tel que planifié en 2011 par le Ministère : 

Ce prérequis fait d’ailleurs partie des 10 travaux identifiés par la Ville de Lévis à réaliser à court terme par le gouvernement du Québec dans le cadre de la cellule d’interventions prioritaires mise en place à cette fin.  Ce projet aura pour effet de transformer la route des Rivières en véritable boulevard urbain tout en lui permettant de jouer pleinement sa vocation de transit entre l’autoroute Jean-Lesage et le pont de Québec.

La population consultée

Dès que le Ministère aura confirmé son soutien financier à la réalisation des études, cette proposition sera soumise à une consultation publique notamment pour en expliquer les caractéristiques, les bénéfices pour la mobilité et les impacts financiers. Cette façon de faire, incontournable pour un projet d’une telle nature, permettra de bonifier la solution grâce à l’intervention des citoyennes, des citoyens et des usagers pour qui le projet sera déployé.

« Cette approche permettra d’enrichir le projet de mobilité et d’en faire un véritable projet sur mesure pour Lévis », a conclu le maire. 

Une mobilité durable, efficace et sur mesure pour Lévis

Une journée dans la vie d’un citoyen

La population est toujours invitée à contribuer au projet Une journée dans la vie d’un citoyen en partageant ses commentaires ou suggestions au ville.levis.qc.ca. Pour en savoir plus sur la Ville de Lévis, consultez le ville.levis.qc.ca et le fil Twitter twitter.com/VilledeLevis.

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