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Espace citoyen

Signaler un nid-de-poule

Qu’est-ce qu’un nid-de-poule?

Par définition, un nid-de-poule est une cavité dans la chaussée aux bords découpés qui se crée lorsque le revêtement routier s’effrite et que les matériaux de remblais se dispersent. Nous déployons beaucoup d’efforts pour préserver les chaussées dans le meilleur état possible. Malgré tout, les nids-de-poule peuvent être plus nombreux à certains moments de l’année, comme au printemps, lors du dégel. 

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Voies municipales

Si vous constatez qu’un nid-de-poule s’est formé sur la chaussée, signalez-le en le géolocalisant au moyen du formulaire suivant. Vous nous aiderez ainsi à améliorer la qualité du réseau routier de Lévis. Notez toutefois qu’aucun suivi individuel ne sera effectué.

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Autoroutes, bretelles et routes numérotées du réseau provincial

Les autoroutes, bretelles et routes numérotées sont administrées par le ministère des Transports et de la Mobilité durable du Québec et non par la Ville. Si vous constatez la présence d’un nid-de-poule sur ces artères, signalez-le directement à Transports Québec en composant le 511.

Formulaire

Faire une réclamation liée à l’état de la chaussée

Prenez note que dans certaines situations, la Loi sur les cités et villesprévoit que la Ville n’est pas responsable des dommages causés, notamment dans les situations suivantes : 
 

  • Aux pneus et au système de suspension d’un véhicule en raison de l’état de la chaussée (par exemple, un nid-de-poule).
  • Par la présence d’un objet sur la chaussée ou sur une voie piétonnière ou cyclable. 

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, communiquez avec la Direction des affaires juridiques au 418 835-8249, option 1. 

Foire aux questions

Voici des éléments qui expliquent, entre autres, l’apparition des nids-de-poule dès la fin de l’hiver : 

  • Le mauvais état du réseau routier
  • Les effets du gel et du dégel
  • Les surcharges de poids
  • La surutilisation du réseau routier
  • La présence d’eau stagnante dans une fissure de la chaussée


Un nid-de-poule en 5 étapes : 

  1. Fissure dans l’asphalte 
    Des fissures se forment et brisent l’étanchéité de l’asphalte.
  2. Infiltration d’eau 
    L’eau s’infiltre en quantité plus ou moins importante dans les différentes couches et fragilise la fondation.
  3. Gonflement de la fissure 
    En gelant, l’eau augmente de volume et exerce des contraintes au sein du matériau.
  4. Création de poches vides 
    Après un dégel, un vide se crée et la chaussée devient moins résistante au passage des véhicules.
  5. Circulation 
    Au contact répété des pneus, une partie de la surface endommagée est enlevée, créant le nid-de-poule.


En résumé, les nids-de-poule surviennent à la suite d’une infiltration d’eau liquide sous la chaussée en période de dégel. Si un gel survient par la suite, l’eau devient solide (glace) et soulève la chaussée. Lors d’une seconde période de dégel, la glace fond et l’eau résultante s’écoule, laissant ainsi une cavité sous la chaussée.

  • La variation importante de la température dans une courte période.
  • Le froid important.
  • Le nombre élevé de précipitations (neige et pluie).
  • L’utilisation du sel qui abaisse la température et favorise l’infiltration d’eau.
  • Le passage des unités de grattage de rue et tassement de la neige (charrues) en période printanière fait en sorte que des nids-de-poule réparés réapparaissent.

Réparation temporaire 
Ce type de réparation est pratiqué lorsqu’il y a urgence et que les conditions météorologiques ne permettent pas d’effectuer une réparation permanente. Elle est réalisée en hiver et au printemps, généralement avec un enrobé à froid. Ce produit est difficile à manier si la température est inférieure à -15 °C. La durée de vie d’une réparation temporaire varie de quelques semaines à deux ans selon les conditions météorologiques dans lesquelles la réparation a été faite et selon la sollicitation par le trafic. 

Réparation permanente 
Ce type de réparation est pratiqué avec un enrobé à chaud et doit être fait dans des conditions météorologiques favorables, soit de plus de 10 °C. La durée de vie de ce type de réparation varie en fonction du trafic; elle est de quelques années, généralement de l’ordre de cinq ans. 

À Lévis, certaines voies de circulation sont sous la responsabilité du ministère des Transports et de la Mobilité durable qui voit, par conséquent, à leur entretien. Il s’agit des routes numérotées comme la route Marie-Victorin et la route des Rivières ainsi qu’une partie de la route Kennedy et de la route des Îles. 

Ainsi, la Ville de Lévis s’affaire donc à voir à la réparation des nids-de-poule apparus selon l’ordre des priorités suivant : 

  • Les boulevards, artères principales et routes collectrices
  • Les rues collectrices des secteurs résidentiels
  • Les rues et routes secondaires des secteurs résidentiels
  • Les rues à faible circulation, ruelles, culs-de-sac et aires de stationnement

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